バック カメラ 取り付け 方法 –

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バック カメラ 取り付け 方法
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バックカメラ取り付けに関する情報まとめ – みんカラ – バックカメラの電源取り出し方法。どこから取るのか?

 
ドライブレコーダーのリアカメラの取り付け方法は難しい?設置のポイントを解説 更新日: 続いて バックカメラの電源を確保 します。 バックカメラの電源は、ギアを「R リバース 」に入れた時だけ電流が流れるようにしたいので、バックライトの「+」配線から電源を取っていきます。. サイドエアバッグは事故が起きたときに、サイドガラス付近を覆うように展開します。展開前はピラー内に格納されているので、 配線時はエアバッグの後ろに固定するか、ピラーを避けて車のフロアを通さなければいけません。. Aピラーカバーの取り外し 4.

 

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コニシ ボンド G17スリム 20ml. やってみようかな?と少しでも思われる方は、 ドラレコ本体はコムテックを選んでも2万円以下の商品がたくさんありますので 是非チャレンジすることをお勧めします!. Contents 1. ドライブレコーダーを選ぶ 1. コムテックのドラレコ 2. その他用意するもの 2. 電源取り出し 2. 内張を剥がす(浮かす)ための工具と配線 2. 一般工具 2. バックク 3. リアゲートを観察して構造を理解する 3. リアゲートのパネルを取り外す 3. 配線を通す場所を考える 3. 穴の室内側から配線を外へ出す 3. ジャバラに配線を通す 3. リアゲート内に配線を通す 3. リアカメラの配線をフロントカメラへ 4. フロントカメラの取り付け 4. リアカメラ無しのドライブレコーダーの取り付けはここから 4. Aピラーカバーの取り外し 4. 電気の取り出し 4.

シガーソケットの取り付け 4. 動作確認と前後カメラの取り付け 4. 配線を隠す 5. 似たようなプラスチックのヘラでも作業は可能ですが、専用の工具が強度もありますので当然やりやすいです。 このセットには配線通しのワイヤーが付いているようですが、均のアルミ線の方が使いやすいと思います。. アルミ線とはこののような商品です。アルミワイヤーとも呼びます。Amazonで買わなくともダイソーで売ってます。 ダイソーだと太さが3種類くらいありますから、状況に応じて使い分けが出来るので便利ですよ。. 取り付ける前に動作チェック 中華メーカードラレコの場合、箱を開けたら内容物を確認して、次に全ての配線を接続して動作確認をしましょう。 動作確認の際はきちんと配線する必要はありません。 電源取り出しがシガーライターではなく、ただの配線の場合はテスト用に電源を取り出す際こういう商品が便利です。 нажмите сюда. テールレンズを外すと、そこから室内に配線が引き込まれているのがわかります。 このジャバラを使ってテールゲート内へリアカメラの配線を引いていきます。 ジャバラは、車体に空いた穴に引っかかって止まっているだけなので、引きちぎらないようにゆっくりと取り外し(端から引き抜き)ます。.

内張全てを取り外すのはかなり面倒ですから、出来るだけ外す部品が少なくなるように内張を少し浮かせてガイドが通るスペースを確保します。 画像のように内張外しを引っ掛けて、内張と車体を止めているクリップの位置がどのあたりかを確認します。 クリップが外せそうなら外して、割れてしまいそうなら少し浮かせて作業を行なって下さい。. 何度も書きますが、車体側からリアゲート側へ配線を抜いていく作業です。 ガイドをジャバラへ入れる方向は正直どちらでも良いのですが、ガイドを入れて配線を取ってくるイメージすれば良いので「リアゲート側から車体側」に通すと勘違いや間違いが起こりにくくなりますよ。 ジャバラの中、赤い矢印の方向へガイドを入れて、反対側からガイドが顔を出したら前述のようにビニールテープなどで配線とガイドを接続、逆方向(リアゲート側)へ配線を通します。.

また、このような「硬い部分」があると配線は通りにくくなりますので、外せるパーツであれば外します。 構造をよく見ると、バレせる(外せる)ように作られているものが多いので、取り外す際はしっかりと目視で構造を把握してから分解しましょう。. このような感じで、少し隙間を作っては中に配線を入れていくような作業です。 あまり隙間が広くない場合はなかなか収まりませんが、硬いもので無理に押し込むのは危険です。 強い力を掛けると、配線の中で断線を起こしてしまって壊れる可能性がありますので注意して下さい。. Aピラーとはこの部分ですね。フロントガラスの左右の車体です。 この内側に樹脂のカバーが付いている(無い車もある)のですが、それがAピラーかバーです。そのカバーを外して内側に配線します。 Aピラーカバーは国産車の場合、基本的には手で引っ張ると簡単に外れますが、硬い場合もあります。その際はクリップ外しを使ってクリップ付近にアプローチし、引き起こすというより捻る力を加えると楽に外れます。 こうした作業は、時に力技も必要ですが手で揺さぶっても動かないなんて場合は、ビス留めされている可能性がありますので、そんな時は無理に剥がさないよう構造をよく見てバラして下さい。 BMWなどはAirbagと書かれた四角いカバーがあり、それを外すとトルクスのビスで止められています。 この画像では、元々付けられていたETCの配線やTVアンテナの配線が既に引かれていますね。 この元々ある配線に沿わせるようにすれば作業が楽です。 画像赤丸の穴ですが、ここにAピラーを取り付けるためのクリップが刺さって、Aピラーカバーが止まっています。.

ここで注意しておきたいのは、ETCの配線に付いているヒューズの位置です。 ETCの配線は車両側から取られており、ヒューズを挟んでETCに電源を供給しています。 以下画像で説明しますが、 ヒューズとETCの間から電源を取ってはいけない これを守って下さい。. ETCの配線に付いているヒューズは「ETCに大きな電気が流れた際、ETC本体が故障する前に電気を止める」ために付いています。 家庭にも付いているブレーカーと同じ役目を果たしています。これ以上電気が流れると配線が燃えるなどトラブルが発生するため、それを防ぐためにブレーカーが付いています。これと同じ仕組みです。 ですから、ヒューズよりETC側で電源を取ると「ETCのメーカーが想定した電気の量を超える」事になり、ヒューズが切れてしまう可能性があります。 シガーソケットから電気をもらうのも同様で、車にはシガーソケット用のヒューズが付いています。ヒューズは5アンペアだったり10アンペアだったりと車によって様々ですが、その許容量を超える電気を使うとシガーソケット用ヒューズも同じように切れます。.

このようにルームミラーの真後ろに設置すると、ほとんど視界に入らなくなりますので問題ありません。 ルームミラーは基本的に「運転席に向かって斜めを向いている」ので、ルームミラーの中心より助手席側に取り付けると、ミラーを動かしてもドラレコに接触しにくくなります。 ですが車によっては厚みのあるルームミラーだったり、ドラレコの角度や出っ張り具合によっては「ミラーの調整幅に制限が出来る」可能性がありますので、しっかりと確認してから取り付けて下さい。. ドラレコ本体を貼り付けた部分を前から見た映像ですが、色が濃い部分が両面テープがしっかりと貼り付いている部分です。真ん中の白っぽい部分は浮いている状態ですから、さらにしっかりと押さえつけて貼り付けます。 この際、固い物で叩くとフロントガラスが割れてしまいますので、必ず手を使ってしっかりと押さえて下さい。.

このように、フロントと同じようにリアカメラも本体の中心にレンズがある訳ではありません。 ですから位置調整を行う前に、後ろから見てレンズの位置がどこになるのかを確認しておくと良いでしょう。.

 
 

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